А Основы шпинделя из нержавеющей стали, используемые в машине соевого молока обычно изготовлен из 304 или 316 нержавеющей стали. Этот материал обладает превосходной коррозионной стойкостью и износостойкой, может долго поддерживать стабильность размеров и избежать потери точности, вызванной износом или ржавчиной. В то же время высокопрочные характеристики нержавеющей стали позволяют ему противостоять усилительной силе во время высокоскоростного вращения, уменьшить вибрацию и, таким образом, повысить точность обработки. С точки зрения технологии изготовления, сиденье с валом лезвия точно обрабатывается с ЧПУ, чтобы гарантировать, что допуск к ключевым размерам контролируется в пределах ± 0,01 мм, чтобы она мог более тесно сотрудничать с подшипниками и инструментами. Кроме того, поверхность сиденья вала лезвия тонко отполирована или заземляется, чтобы снизить стойкость от трения, заставлять подшипник работать более плавно и уменьшить потерю энергии.
Подшипник является основным компонентом сиденья вала лезвия, которое напрямую влияет на точность и стабильность его вращения. Сиденье лезвия вала на машине из соевого молока обычно принимает подшипники с глубокими шариками или угловые контактные подшипники, которые имеют высокоскоростной способности и низкий коэффициент трения. Внутреннее кольцо подшипника тесно вписывается в режущий вал, в то время как внешнее кольцо прикреплено к основанию, чтобы обеспечить концентричность во время вращения и уменьшить радиальное и осевое загрязнение. Кроме того, предварительная нагрузка подшипника точно скорректируется, чтобы избежать увеличения трения из-за чрезмерного затяжения или встряхивания из-за чрезмерного разжигания. Некоторые сиденья высококачественных режущих вала применяют двойную опорную структуру для дальнейшего повышения жесткости и обеспечения стабильности во время высокоскоростной работы.
Чтобы улучшить устойчивость к деформации сиденья режущего вала, его структура обычно принимает конструкцию утолщенной стены и добавляет усиливающие ребра в ключевых местах для улучшения общей жесткости. При вращении на высокой скорости сиденье режущего вала необходимо выдерживать большой крутящий момент и центробежную силу, поэтому его толщина материала и структурная оптимизация имеют решающее значение. Кроме того, сборка резака будет динамически сбалансирована после сборки, чтобы гарантировать, что нет эксцентрической вибрации во время вращения и избежать ошибок обработки, вызванных дисбалансом. С точки зрения методов закрепления, сиденье с валом резака использует фиксирующую гайку или клей для резьбы, чтобы исправить подшипник, чтобы предотвратить ослабление после долгосрочного использования и влиять на точность обработки.
Чтобы уменьшить потерю трения, сиденье с валом резака обычно использует подшипники с низким содержанием фаркции, такие как герметичные или керамические подшипники, которые все еще могут поддерживать низкий коэффициент трения при работе на высокой скорости. В то же время, сиденье вала лезвия наполняется долгосрочной смазкой или конструкцией масляного уплотнения используется для обеспечения того, чтобы подшипник мог поддерживать плавную работу во время долгосрочного использования. Некоторые сиденья с валом лезвия также спроектированы с помощью слотов для рассеивания тепла или вентиляционных отверстий, чтобы предотвратить высокую температуру, генерируемую высокоскоростной работой, приводя к расширению и деформированию подшипника, что влияет на точность обработки.
Сиденье с валом лезвия на машине Soymilk обычно принимает стандартизированные интерфейсы, такие как стандартные размеры ISO или DIN, чтобы обеспечить совместимость с двигателями и инструментами различных брендов и моделей. Кроме того, сиденье вала лезвия поддерживает настройку OEM, и характеристики подшипника или базовая структура могут быть скорректированы в соответствии с требованиями к мощности и скорости различных машин или блендеров соимилка, чтобы оно могло поддерживать оптимальную производительность в различных сценариях применения.
